Kā uzbūvēt ceļa marķējuma aprīkojumu?

Būvniecības laikā vispirms izmantojiet augstspiediena ceļa virsmas pūšanas mašīna tīrītāju, lai nopūstu ceļa seguma netīrumus, smiltis un citus gružus, lai nodrošinātu, ka ceļa segums ir brīvs no irdenām daļiņām, putekļiem, asfalta, eļļas un citiem gružiem, kas ietekmē marķējuma kvalitāti, un nožūst. Pēc tam saskaņā ar inženiertehniskā projekta prasībām izmantojiet automātisko izlaišanas iekārtu un manuālo vadību, lai izlietotu līniju plānotajā būvniecības posmā, un pēc tam izmantojiet augstspiediena bezgaisa apakškārtas līdzekļa smidzinātāju, lai izsmidzinātu tāda paša veida un daudzuma apakškārtas līdzekli, kādu apstiprinājis uzraudzības inženieris (bāzes eļļa), pēc tam, kad pārklājuma mašīna ir pilnībā izžuvusi, izmantojiet pašgājēja karstās kausēšanas marķēšanas mašīna vai rokas karstās kausēšanas marķēšanas mašīna marķēšanas veikšanai.

Stikla lodītes jāuzklāj uz marķētās līnijas zem spiediena 0,3 kg/m² daudzumā, kā norādījis uzraugošais inženieris. Būvniecības laikā atmosfēras temperatūra nedrīkst būt zemāka par 10 ℃. Kad krāsa tiek uzkarsēta sildīšanas katlā vai marķēšanas iekārtas siltumizolācijas mucā, temperatūra jākontrolē krāsas lietošanas instrukcijā norādītajā temperatūras vērtībā, un tā nedrīkst būt zemāka vai augstāka par zemāko vai augstāko temperatūras robežvērtību, jo karstkausēšanas pārklājums Šajā projektā tiek izmantots importēts ogļūdeņraža sveķu materiāls, tā kušanas laiks nedrīkst pārsniegt 6 stundas. Visa būvniecība tiks veikta A puses noteiktajā laikā, un būvniecība ir īslaicīgi jāpārtrauc, ja ir lietains, putekļains, vējains laiks un temperatūra ir zem 10°C.

Būvniecības laikā, pirms noteikto procedūru pilnīgas pabeigšanas, jāveic atbilstoši satiksmes drošības pasākumi, jāuzstāda brīdinājuma zīmes atbilstoši prasībām, stingri jāaizliedz transportlīdzekļu un gājēju pārvietošanās cauri darba zonai, kā arī jānovērš pārklājumu uzklāšana vai rievu veidošanās.

Ceļa apzīmējumu īpašās būvniecības metodes ir šādas:

1. Ceļa virsmas slaucīšana: Vispirms veiciet ceļa virsmas pamata apstrādi un notīriet ceļa gružus. Ja ceļa gružus ir grūti noņemt ar parastajām metodēm, izmantojiet tērauda birsti tipa ceļa virsmas tīrītāju, lai gandrīz noņemtu ceļa gružus, un pēc tam izmantojiet vēja ceļa tīrītāju, lai nopūstu ceļa gružus un visbeidzot izpildītu ceļa tīrīšanas standartus, kas atbilst marķējuma prasībām.

2. Būvniecības izvietojums: būvniecības sadaļas ietvaros, saskaņā ar būvniecības rasējumiem un tehniskajām prasībām, mērījumi un izvietojums, lai atvieglotu būvniecības standartu kontroli. Pēc izvietojuma pabeigšanas veiciet sākotnējo pārbaudi. Pēc sākotnējās pārbaudes atzīšanas uzraudzības inženierim tiks lūgts veikt pieņemšanu. Nākamais process var tikt veikts tikai pēc pieņemšanas apstiprināšanas.

3. Apakškārtas līdzekļa (grunts eļļas) izsmidzināšana: Atkarībā no apakškārtas līdzekļa veida un izsmidzināšanas metodes, ko pārbaudījis un apstiprinājis uzraudzības inženieris, izmantojiet augstspiediena bezgaisa smidzinātājs izsmidzināt apakškārtas līdzekli saskaņā ar ekspluatācijas procedūrām.

4. Vēlāka procesa konstrukcija: izmantojiet pašgājēju karstās kausēšanas marķēšanas mašīnu vai rokas karstās kausēšanas marķēšanas mašīnu un citu aprīkojumu, lai konstruētu saskaņā ar noteiktajām ekspluatācijas procedūrām.

5. Izvietojiet brīdinājuma zīmes, lai automašīnas un gājēji nesasmalcinātu būvapgabalu marķējumus.