Cementbetona projektu virsmas apstrādes metodes un prasības ir saistītas ar inženiertehnisko raksturlielumu prasībām.Tāpēc izmantotais aprīkojums un būvniecības tehnika ir atšķirīga atbilstoši projekta prasībām.Tilta klāja kalšanas galvenais mērķis ir atrisināt saķeres problēmu starp slāņiem.Cementbetona tilta klāja peldošā virca ir galvenais faktors, kas izraisa tilta klāja ūdensnecaurlaidības slāņa bojājumus, starpslāņu savienojuma bojājumus un tilta klāja seguma bojājumus.Tāpēc, ja tilta klāja piens nav pilnībā izgriezts, iedarbojoties uz virzošo slodzi un vibrāciju, piens izraisīs atslāņošanās traucējumus nepietiekamas bīdes pretestības dēļ un plīsīs ūdens erozijas ietekmē, kā rezultātā tiks iznīcināts augšējais asfaltbetona slānis..

1. Tilta klāja kalšanai vajadzētu ne tikai noņemt pienu, bet arī veidot nelīdzenu virsmu, tas ir, atšķirība starp virsmas smailēm un ieplakām pēc kalšanas, mil vērtībai jābūt lielai, tikai tādā veidā slāņi var jābūt cieši saistītai.Puscietā seguma pamatnes slāņa skūšana Ātrgaitas šosejas puscietā seguma pamatnes slāņa griešanas dziļums un ekspluatācijas prasības pirms asfaltbetona ieklāšanas, kā arī kalšanas iekārtas un tilta klāja prasības.

2. Šo divu virsmas apstrādi mērķis ir panākt, lai asfaltbetona segums un pamatnes slānis varētu cieši sasaistīties, un lai novērstu ūdens noplūdi, pirmā ir noslīpēt veco pulēto cementbetona segumu raupjā virsmā, bet otrā. Tas ir paredzēts, lai noņemtu riepu pēdas uz lidostas skrejceļa.Abu mērķis ir labot un atjaunot pretslīdēšanu un efektīvi uzlabot spēju pretoties vibrācijām un deformācijām.

3. Cementa seguma un lidostas skrejceļa kalšana Cementa seguma un lidostas skrejceļa kalšanas prasība ir novērst transportlīdzekļu slīdēšanu braukšanas un nolaišanās laikā.